Apabila anda memasang andaMotor Sangkut 2 Lejang, anda perlu menggerudi lubang, dan apabila anda menggerudi lubang, anda perlu mengelaknya. Menggerudi dan menyegel plat buritan dengan betul adalah langkah yang sangat penting. Jadi, bagaimana anda melakukannya dengan betul?
Mengapa Penggerudian dan Pengedap yang Betul Penting?
Plat buritan ialah bahagian-beban yang menanggung beban yang boleh menahan berat dan tujahanmotor sangkut. Ia mempunyai kapasiti galas-beban paling kuat. Air akan masuk ke dalam bahan teras plat buritan jika penggerudian buruk atau lubang tidak dimeterai dengan baik. Ini akan menyebabkan reput dalaman, menjadikan struktur lebih lemah, merosakkan integritinya, dan menjadikannya kurang selamat dari semasa ke semasa. Adalah sangat penting untuk menggerudi dan mengelak plat buritan dengan tepat supaya kesilapan kecil tidak membawa kepada kerugian besar.
Bagaimana Untuk Menebuk Lubang Transom Pada Motor Sangkut Dengan Betul?
Mula-mula, mari kita bincangkan tentang alatan dan bahan yang anda perlukan untuk langkah penggerudian dan pengedap yang betul. Anda memerlukan gerudi elektrik, mata gerudi, pita pelekat, pita pengukur dan penanda. Pengedap laut, resin epoksi, kain pembersih, bolt keluli tahan karat, pencuci dan kacang adalah semua bahan. Seterusnya, kami akan menunjukkan kepada anda cara yang betul untuk menggerudi dan menutup lubang.
1. Tandakan Kedudukan Lubang dengan Tepat:
Gunakan pendakap enjin sangkut sebagai rujukan. Jajarkan pendakap motor bot dengan garis tengah kapal dan tandakan dengan teliti kedudukan semua lubang bolt. Adalah lebih baik untuk mengukur dua kali dan menggerudi sekali untuk mengekalkan ketepatan.
2. Letakkan Pita Masking:
Letakkan pita pelekat pada bahagian yang digerudi. Pita pelekat memastikan salutan gel daripada terbelah, menghentikan serpihan daripada percikan dan memastikan bahagian tepi sentiasa kemas.
3. Tebuk Lubang Juruterbang Dahulu:
Orang yang telah lama memiliki bot tahu untuk menggerudi lubang pandu kecil terlebih dahulu. Lubang pandu bukan sahaja mengurangkan tekanan pada bahan, tetapi ia juga menunjukkan kepada anda tempat untuk menggerudi.
4. Gerudi Lubang (Saiz Akhir):
Gunakan mata gerudi yang sama saiz dengan bolt pelekap dan gerudi dengan lembut dan konsisten. Untuk mengelak daripada meletakkan terlalu banyak tekanan pada sternplate, pastikan bit gerudi pada sudut yang betul semasa anda menggerudi.
5. Kedap Dinding Lubang:
Pengedap adalah prosedur yang boleh menjadi salah selepas penggerudian. Pengedap asas dan pengedap epoksi adalah dua cara untuk mengelak. Saya fikir pengedap epoksi adalah cara terbaik untuk pergi. Buat lubang yang digerudi sedikit lebih besar, kemudian isi dengan resin epoksi. Tebuk lubang dengan saiz yang betul selepas ia kering sepenuhnya. Ini akan membuat lapisan yang menghalang air keluar di antara bolt dan bahan teras plat buritan.
6. Gunakan sealant sebelum memasukkan bolt:
Sebelum memasukkan bolt, pastikan anda meletakkan sealant marin yang mencukupi di sekeliling lubang untuk menutup benang dan batang bolt secara sama rata. Ini akan menghalang air daripada masuk ke sekitar perkakasan.
7. Masukkan bolt dan pastikan ia ketat:
Masukkan bolt dengan mesin basuh dan ketatkannya dengan sama rata. Anda sepatutnya melihat sedikit pengedap keluar, yang bermaksud pengedap itu baik. Jangan lupa untuk tidak mengetatkan bolt terlalu banyak.
8. Buang pengedap tambahan:
Untuk mengekalkan permukaan bersih, kikis sebarang pengedap tambahan dengan segera.
Perkara yang perlu dijauhi:
❌ Tidak memberi perhatian kepada sealant.
❌ Menebuk lubang tanpa membuat lubang pandu terlebih dahulu.
❌ Menggunakan bolt saiz yang salah.
❌ Memecahkan plat buritan kerana bolt terlalu ketat.
❌ Inti dalam tidak tertutup.
Petua Kecil:
① Untuk menghentikan pengaratan, gunakan perkakasan keluli tahan karat gred-marin.
② Periksa kekejangan bolt dengan kerap.
③ Selalu periksa kebocoran.
④ Gunakan pengedap laut yang berkualiti.
Kesimpulan
Ramai orang tidak fikir menggerudi dan mengedap plat buritan adalah penting, tetapi memang begitu. Penggerudian dan pengedap dengan betul adalah tugas yang sangat penting yang menjadikan kapal kita lebih selamat dan lebih dipercayai. Penggerudian dan pengedap dengan betul bukan sahaja memastikan tiada kebocoran, tetapi mereka juga memastikan pemasangan kukuh dan kukuh. Kerja dan proses tambahan berbaloi untuk mengurangkan pembaikan dan kerugian yang tidak diperlukan.
Kalis air plat buritan adalah langkah yang perlu. Untuk menjadikan pemasangan enjin motor sangkut anda lebih selamat dan tahan lebih lama, ikuti langkah yang betul! Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai Yamaha Motor Sangkut 2 Lejang, sila hubungi KLS:
• +8615094051894
• Bilik 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, Bahagian Barat Jalan Lingkaran Kedua Selatan, Daerah Yanta, Bandar Xi'an
Soalan Lazim
S1: Bolehkah saya hanya menggunakan sealant dan bukannya resin epoksi?
J1: Ya, ia boleh dilaksanakan, namun resin epoksi biasanya berfungsi lebih baik untuk kalis air dalam jangka masa panjang.
S2: Apakah jenis pengedap yang harus saya gunakan?
J2: Untuk kalis air dan ketahanan yang terbaik, kami cadangkan menggunakan pengedap poliuretana gred-marin.
S3: Seberapa ketat bolt perlu?
A3: Pastikan ia cukup ketat untuk menahan enjin di tempatnya. Jangan ketatkan terlalu banyak, jika tidak plat buritan boleh pecah atau bengkok.
S4: Bagaimanakah saya boleh tahu jika plat buritan saya rosak?
A4: Plat buritan rosak dan perlu diperbaiki segera jika anda melihat tanda seperti tempat lembap, perubahan warna atau kebocoran dari lubang bolt.
S5: Adakah boleh menggerudi lubang baru pada plat buritan sedia ada?
A5: Anda boleh melakukannya. Pastikan kawasan tempat anda menggerudi adalah struktur yang kukuh dan tertutup dengan baik, walaupun, untuk mengelakkan lebih banyak bahaya.
Rujukan
Wikipedia Motor Sangkut