Menanyakan soalan seperti "AdakahMotor Bot 2 Lejangmasih dalam pengeluaran?" jelas menunjukkan seorang pemula dalam pendorongan marin. Pemilik bot yang berpengalaman tahu bahawa dua-motor sangkut lejang sememangnya masih dalam pengeluaran dan kekal penting dalam kawasan tertentu.
Apakah Itu Motor Bot Dua-Lejang?
Enjin motor sangkut ialah sistem pendorong kapal dan merupakan unit bebas. Ia biasanya dipasang di bahagian buritan, dan komponen utamanya termasuk enjin, kotak gear, dan kipas (pemandu jet). Dua-motor bot lejang ialah satu jenis enjin sangkut marin; jenis lain dipanggil enjin sangkut empat-lejang. Enjin sangkut dua-lejang melengkapkan pengambilan, mampatan, lejang kuasa dan ekzos dalam dua lejang putaran aci engkol.
Kelebihan Unik Enjin Sangkut Dua-Lejang
Tidak seperti empat-motor sangkut lejang, enjin sangkut dua-lejang mempunyai struktur yang lebih ringkas, kuasa letupan yang lebih kuat, berat yang lebih ringan dan keperluan penyelenggaraan yang lebih rendah. Kelebihan dua-motor sangkut lejang ialah ia tidak menuntut dari segi persekitaran atau jenis minyak, dan ia dimulakan serta-merta. Ia juga mempunyai tork-rendah yang kuat dan tujahan pantas. Motor marin dua-lejang telah menjadi kegemaran ramai nelayan kerana kepraktisan, kemudahan penyelenggaraan dan ambang penyelenggaraan yang rendah.
Mengapa Sesetengah Orang Beranggapan Motor Sangkut 2 Lejang Tidak Lagi Dalam Pengeluaran?
Sejak kemunculan motor sangkut 4 lejang, dipacu oleh peraturan alam sekitar, bahagian pasarannya di Eropah, Amerika dan Australia telah meningkat, manakala bahagian dua-motor sangkut lejang telah berkurangan. Walau bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa dua-motor marin lejang telah hilang atau menghentikan pengeluaran.
Disebabkan oleh keperluan alam sekitar yang lebih ketat, terutamanya di negara maju yang mana piawaian pelepasan untuk enjin menjadi lebih ketat, dua-enjin marin lejang, yang menggunakan campuran bahan api dan minyak untuk pembakaran, menghasilkan lebih banyak hidrokarbon yang tidak terbakar dalam ekzosnya, sekali gus menghadapi lebih banyak sekatan. Sementara itu, empat-motor sangkut lejang mempunyai kecekapan pembakaran yang lebih tinggi, bunyi yang lebih rendah dan lebih mematuhi alam sekitar. Di bawah keperluan dasar ini, ramai pemilik bot terpaksa meninggalkan dua-motor sangkut lejang dan memilih empat-motor sangkut lejang.
Dua-Motor Bot Sangkut Lejang Masih Dalam Pengeluaran
Walaupun begitu, dua-motor bot sangkut lejang masih wujud dan masih dihasilkan. Tidak semua negara di dunia ini maju. Di pasaran seperti Afrika, Amerika Selatan dan Asia Tenggara, motor marin 2 lejang kekal sebagai sistem pendorong marin yang paling popular. Di negara dan wilayah ini, syarat penyelenggaraan adalah terhad, keperluan bahan api lebih rendah, dan pemilik bot mengutamakan kos dan ketahanan. 2 Enjin marin lejang, dengan kelebihan yang wujud, kekal sebagai tunjang utama pendorongan marin.
Tambahan pula, dalam aplikasi khusus seperti operasi menyelamat, operasi penguatkuasaan undang-undang dan operasi-air cetek, dua kitaran motor sangkut kekal tidak boleh diganti. Senario ini mengutamakan pecutan serta-merta, reka bentuk ringan dan kemudahan penyelenggaraan. Contohnya, bot penyelamat,-kapal penguatkuasa undang-undang berkelajuan tinggi dan-perahu air cetek selalunya dilengkapi dengan dua-enjin sangkut kitaran dengan kuasa kuda yang berbeza-beza.
Adalah dijangkakan bahawa dua-motor sangkut lejang tidak akan hilang atau menarik diri daripada pasaran; sebaliknya, mereka akan menjadi lebih khusus. Walaupun bahagian pasaran global mereka mungkin menurun, mereka akan kekal stabil dalam pasaran dan wilayah pilihan mereka. Kapten yang berpengalaman, khususnya, cenderung memilih motor sangkut dua-lejang yang stabil dan boleh dikawal. Alasan mereka untuk mendesak dua-motor sangkut lejang ialah:
• Tiada struktur injap kompleks;
• Tiada sistem pelinciran yang canggih;
• Tidak memilih jenis minyak, sangat mudah menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran;
Dua-Motor Bot Sangkut Lejang Lwn. Motor Bot Sangkut Empat-lejang
Patutkah saya memilih dua-lejang atau empat-motor bot sangkut? Tiada satu jawapan pun. Pilihan bergantung pada senario penggunaan anda dan keperluan dasar negara anda.
| Dua-Motor Sangkut Lejang Lebih Sesuai Untuknya | Empat-Motor Sangkut Empat Lejang Lebih Sesuai Untuknya |
| Senario yang memerlukan pembongkaran dan pemasangan enjin yang kerap | Kawasan yang mempunyai sekatan pelepasan yang ketat dan keperluan alam sekitar yang tinggi |
| Ambang penyelenggaraan yang rendah, kurang pergantungan pada pembaikan yang kompleks | Kawasan yang mempunyai keperluan kawalan bunyi |
| Mengutamakan output kuasa | Penggunaan bahan api jangka panjang-yang lebih rendah |
| Kerap beroperasi di perairan terpencil | Keperluan keselesaan yang tinggi |
Kesimpulan
Daya tarikan pelayaran terletak pada penerokaan aktif, dan memilih sistem pendorong marin juga merupakan proses memeriksa senario penggunaan anda. Memilih sumber kuasa yang berbeza bermakna memilih cara yang berbeza untuk belayar di laut. Adakah anda masih mencari sumber kuasa yang sesuai untuk bot anda? Untuk maklumat lanjut mengenai motor sangkut, sila hubungi Pembekal KLS:
• +8615094051894
• Bilik 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, Bahagian Barat Jalan Lingkaran Kedua Selatan, Daerah Yanta, Bandar Xi'an
Rujukan
Wikipedia Motor Sangkut.
Perbandingan Enjin Bot Motor Sangkut 2 Lejang Vs 4 Lejang.